关于蒸汽飞机

意外感染 · 发表于 2013-1-15 11:38:05

果然是有人做出来过，此君名叫 William Besler ，制作出世界上第一架有人驾驶蒸汽动力飞机，于1933年4月12日在加州奥克兰成功试飞。

国内实在是找不到视频了，诸位翻墙……

http://www.youtube.com/watch?v=nw6NFmcnW-8

bxl · 发表于 2013-1-15 11:49:17

FQ失败呀~求FQ大法~

wrhunter · 发表于 2013-1-15 11:59:31

飞机的构想本来就是在内燃机之前，只是蒸汽机先天不足，何况1933年内燃机已经成熟，蒸汽机更加没竞争力。

回赠猫头鹰 · 发表于 2013-1-15 12:04:51

蒸汽飞机嫁接不对口，飞艇才是正道。想象下如果飞行科技线走歪了大飞艇时代嘿嘿

wrhunter · 发表于 2013-1-15 12:37:52

蒸汽机光凭重量大效率低，就不适合当航空发动机，换成飞艇也没前途。

核动力飞机倒是有可行性，不考虑核污染的话……

意外感染 · 发表于 2013-1-15 12:50:21

关键是试飞成功了，而且这飞机仅仅是换装动力系统（水箱，发动机等等）而已。

而蒸汽机的效率低下是因为直接以飞轮作为动轮，这种设计思路甚至影响到了早期的内燃机和电力机车。

saviliana · 发表于 2013-1-15 12:52:37

视频中说该蒸气引擎神奇的地方在於安静，这没什麽神奇的，本来蒸气机这种外燃机在燃料燃烧的时候就不会产生爆震（唯一会发出声音的两个地方是活塞泄压孔和燃烧时产生的排气音，但相比航空内燃机的持续小爆炸则是好太多了…），它们是持续燃烧的，内燃机的燥声源在外燃机中不存在，所以其实是非常适合用作特种飞行和长途飞行的（尤其是改装成电传驱动後就更加适合了。）

意外感染 · 发表于 2013-1-15 13:09:34

其实这算是往复式活塞喷气机（= = 好奇葩的名字），但是涡轮发动机效率更高，而且内燃机比外燃机少一种动力源，在飞机上更显得实用。于是燃气涡轮发动机的概念被提出并发展，且持续沿用至今。

P.S：话说美国人的先进发明都被独裁国家发扬光大，比如克里斯蒂悬挂和火箭发动机，以及燃气涡轮发动机。

向日葵 · 发表于 2013-1-15 13:11:11

总觉得坐在驾驶座上的要么地精要么侏儒啊，和飞机驾驶员的高富帅差太多

意外感染 · 发表于 2013-1-15 13:13:28

其实坦克也不是地精就是矮人。

saviliana · 发表于 2013-1-15 13:17:11

这种飞机有双座控制，很可能驾驶是在後座控制飞机的。那样就能在把前座替换成蒸气炉的时候不影响控制了。

saviliana · 发表于 2013-1-15 13:20:41

这个没有喷气，这个是直列活塞式发动机，虽然把内燃部改成外燃部，然後把冷却器接上集水器，但是喷出的废气没有推动飞机本体前进，它还是非喷气式的。
不然你也可以把蒸气火车给叫成喷气式铁道机车了…

沙子 · 发表于 2013-1-15 18:03:42

们这群不懂得烂漫与爱的家伙

超级冰箱人~ · 发表于 2013-1-17 10:39:01

引用第3楼回赠猫头鹰于2013-01-15 12:04发表的 :
蒸汽飞机嫁接不对口，飞艇才是正道。想象下如果飞行科技线走歪了大飞艇时代嘿嘿

想到了奥秘的片头动画。

huangdou666 · 发表于 2013-1-18 00:02:43

FQ用VPN啊。。。。

i火花 · 发表于 2013-1-18 23:50:35

一桶油和一桶水，想想载重问题吧。。。

saviliana · 发表于 2013-1-19 12:26:20

你知道早期燃油飞机有多少马力麽…然後同年代的蒸气机又有多少马力麽…
同期的飞机有150马力已经算是超级军用飞机了，这家伙可是有180马力…多出30马力可是完全能够弥补重量损失，更别说其实没损失那麽多，当年的航空引擎绝大多数都是水冷机，实际的冷却器载水量没差多少…

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